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责任编辑：王涵新京报讯（记者 倪兆中 实习生 李彤炜）3月10日上午，一架埃塞俄比亚航空公司客机失事，遇难者包括8名中国人，其中一名为浙江省金华市兰溪市22岁女性。兰溪市委宣传部今日（3月11日）在官方微信发布消息称，第一时间为家属开启出境绿色通道。
小娟称，“我们这边的公司都是可用于做贷款的正规公司，只要按正规流程做，申请人按时还款，银行贷前贷后审查都不会出问题。我们和银行合作十多年了，涵盖您能说上名字的市面上所有银行。”记者对这种包装方式的可行性提出质疑，表示从银行内部打听到审核流程非常严格。小娟对此强调称，一般个人直接找银行，银行很难批贷，但通过该公司就容易得多。
全球5G部署如火如荼，不过相关资料显示，中国仍位于全球5G竞赛的第一梯队。中国信息通信研究院在近日发布的《通信企业5G标准必要专利声明量最新排名》中指出，截至2018年12月28日，全球范围内5G专利声明数量超过1000件的企业有华为、Nokia、LG、Ericsson、Samsung、Qualcomm和中兴，其中华为以1970件5G声明专利排名第一。
在刚结束的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议上，一则有关中国的离奇谣言在西方媒体盛传。这些媒体称，中国外交官强闯巴布亚新几内亚外长办公室，甚至招来警察。“你觉得可能吗？文质彬彬的中国外交官会强行闯入巴新外长的办公室？”在19日的例行记者会上，中国外交部发言人耿爽反问道。
改革中如何坚持市场化？个人认为，关键是理念、认识和方法。注册制的灵魂是建立市场化发行上市制度。有不少人认为，市场不成熟，市场化条件不具备。类似的保姆式监管思维已经严重束缚了改革手脚。事实上，政府与市场并不对立，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用两者相辅相成。市场化不能成为政府不作为的借口，政府不能成为市场化的阻碍。市场化不是空泛的概念，而是以政府一系列市场设计为保障的。
对此，樊京涛表示，在中国车市发展的黄金期，产品线长、品类多，是一个行之有效的策略，但如今也成为了困扰北京现代的一个大问题，“即使能把所有的产品都摆出来，也不能把所有配置的产品准备齐全，这些确实都是非常头疼的问题。”同时，中国市场的品牌认知较弱，也成为北京现代正在面临的一大压力，樊京涛举例道，现代汽车现拥有全球最长的新能源产品线，其中既涵盖了EV、PHEV等电动汽车，也涵盖了FCEV氢燃料汽车，由此也在和包括奥迪在内的许多知名车企展开合作，“可是这些品牌与技术的沉淀并没能完整传递给大多数中国消费者，北京现代仍然仅仅停留在性价比之上；这无论对于汽车的残值、品牌忠诚度，还是品牌的长远发展，都有所不利。”
